Test Drive

Kia XCeed PHEV: la prova dell’ibrida plug-in che mancava (Video)

Mentre ancora rimaniamo in attesa della variante GPL, in arrivo a breve sul mercato, Kia amplia la gamma XCeed con un’attesissima alimentazione, quella ibrida plug-in. La scelta intelligente per chi cerca il giusto connubio tra auto elettrica ed auto termica. Scopriamo allora, in questo test drive, com’è e come va nuova Kia XCeed PHEV.

KIA XCEED PHEV: NOVITÀ DESIGN

Il look di Kia XCeed PHEV non cambia rispetto alla versione termica, se non per qualche dettaglio che contribuisce nel renderla inconfondibile. Primo di tutti è l’iconico “tiger nose”, ovvero la calandra, che ora si presenta chiusa, con una trama diamantata con finiture in nero lucido, così come in nero lucido è il trattamento della presa d’aria inferiore e dell’alloggiamento dei fendinebbia.

Oltre a ciò, trattandosi di un’ibrida plug-in, non può mancare il secondo sportello per la presa di ricarica elettrica, posto nella parte anteriore della fiancata sinistra.

KIA XCEED PHEV: DIMENSIONI

Senza dubbio, anche le dimensioni sono rimaste invariate, con una lunghezza di 440 cm, una larghezza di 183, un’altezza di 150, con un passo di 265 cm.

A variare, però, è il bagagliaio che perde più di 100 litri di capienza. La capacità, infatti, in questa versione, parte da 291 litri, che potranno arrivare a 1.243 con l’abbattimento degli schienali dei sedili posteriori. Assente il doppio fondo, poiché occupato dall’accumulatore da 8,9 kWh; in compenso c’è un piccolo alloggio per il cavo di ricarica.

KIA XCEED PHEV: INTERNI E INFOTAINMENT

Ricca la dotazione di serie degli interni, che offre il massimo del comfort e della tecnologia, tra connettività ed infotainment. Presente, infatti, è il nuovo quadro strumenti digitale con display da 12,3″ con diverse configurazioni, tra cui grafiche inedite per la versione PHEV. Sul quadrante destro, infatti, vi è l’indicatore della potenza e l’autonomia residua del motore elettrico, mentre quella del termico si trova sotto al quadrante sinistro.

L’infotainment è l’UVO Connect (qui l’approfondimento) che, attraverso lo schermo capacitivo da 10,25″ offre diverse funzionalità inedite per le versioni elettrificate, tra cui l’autonomia elettrica, il livello di carica della batteria, la programmazione della ricarica, i flussi d’energia e le stazioni di ricarica più vicine, oltre a una schermata che indica i punti raggiungibili con l’autonomia elettrica a disposizione.

Ricordiamo, inoltre, che tramite l’applicazione UVO Connect su Smartphone, sarà possibile controllare da remoto le funzioni di pre-climatizzazione e di programmazione della ricarica.

Immancabile, inoltre, come su tutte le versioni elettrificate di Kia, la funzione “driver only” per il climatizzatore, che mantiene la climatizzazione solo nel lato passeggero, così da non dover sprecare batteria inutilmente.

KIA XCEED PHEV: MOTORE TERMICO E MOTORE ELETTRICO

Kia XCeed plug-in hybrid monta il motore 1.6 a benzina da 105 cv di potenza a 5.700 giri e 147 Nm di coppia a 4.000 giri; un propulsore che spinge bene in tutte le situazioni, grazie soprattutto al supporto del motore elettrico da 44,5 kW (60 cv) e 170 Nm di coppia integrato nel cambio.
Nel complessivo, dunque, si avranno un totale di 141 cv di potenza e 265 Nm di coppia disponibili già a partire da 1.000 giri, valori più che sufficienti a muovere con un certo brio i circa 1.500 kg di XCeed PHEV. Il risultato è un’accelerazione da 0 a 100 in 11 secondi e una velocità massima di 188 km/h (120 nella modalità 100% elettrica).

Gradevole l’abbinamento al cambio a doppia frizione a 6 rapporti, specialmente vista la rarità di una tale tecnologia su un’auto ibrida. Parliamo di un cambio reattivo e intelligente nella selezione delle marce, anche qualora si inserisca la modalità SPORT.

KIA XCEED PHEV: AUTONOMIA E CONSUMI

Nella vita reale, l’autonomia in modalità 100% elettrica di Kia XCeed PHEV, benché il computer di bordo segnali un massimo di 54 km a carica completa e a presa ancora inserita, spazia dai 50 ai 45 km, dato realistico da me stessa rilevato, grazie a una ricarica quotidiana (in realtà ogni due o tre giorni, in base all’utilizzo) della vettura nel box di casa. Questo, ovviamente, è l’utilizzo più virtuoso di un’ibrida plug-in, abbattendo i costi di gestione rispetto a una classica benzina (già, perché una ricarica completa vi costerà sui €2 o meno); in ogni caso, anche a batteria scarica Kia XCeed PHEV garantisce bassi consumi, trasformandosi in una Full Hybrid con un consumo medio rilevato inferiore ai 5 litri per percorrere 100 km (dato reale rilevato dopo un mese di utilizzo), grazie al recupero costante di energia nelle fasi di frenata e rilascio; peccato solo per l’assenza dei paddle al volante per selezionare il livello di rigenerazione (su Kia Niro PHEV, invece, ci sono).

Non manca, in compenso, il sistema Eco-Das, che sfrutta i dati del navigatore, della telecamera del radar di Nuova Kia XCeed ibrida plug-in per consentire alla vettura di prevedere le condizioni stradali e del traffico per ridurre il consumo di energia oppure per individuare e sfruttare le occasioni di recupero dell’energia per ricaricare il pacco batterie.

KIA XCEED PHEV: RICARICA

Nessuna paura per la ricarica; nel box di casa, infatti, con potenza di 2,3 kW e presa da 220 saranno necessarie meno di 4 ore per una ricarica completa partendo da 0, benché solitamente la percentuale minima di carica sia il 10% (in questo caso non vi sarà più autonomia in modalità elettrica, ma la batteria continuerà a offrire un valido aiuto al motore elettrico). Con una colonnina pubblica da 3,7 kW e cavo di ricarica di tipo 2, offerto come optional, invece, ci vorranno 2 ore e 15 minuti.

KIA XCEED PHEV: PREZZI E ALLESTIMENTI

Kia XCeed PHEV è disponibile, in Italia, in un unico allestimento, benché il più ricco, ovvero High Tech, con un prezzo di partenza di €37.750.
Minima, inoltre, la spesa aggiuntiva, poiché l’unico optional disponibile è il pacchetto degli ADAS Advanced Driving Assistance Pack Plus a €1.500 (che comprende, in aggiunta alla ricca dotazione di serie, Cruise Control adattivo con Stop&Go, assistenza alla frenata di emergenza con riconoscimento vetture, pedone e ciclisti, guida autonoma di livello 2, monitoraggio dell’angolo cieco e sistema di monitoraggio veicoli in avvicinamento in retromarcia), più il colore carrozzeria, che nel nostro caso è il Cassa White a €400.

KIA XCEED PHEV: CONFIGURATORE

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KIA XCEED PHEV: VIDEO PROVA

KIA XCEED PHEV: FOTO DI @franciacortasupercars