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Maserati MC20: svelato il motore Nettuno da 630 CV

Nettuno come il dio del mare, storicamente raffigurato con il tridente in mano. Così si chiamerà il nuovo motore 6 cilindri sviluppato interamente da Maserati per i modelli che nasceranno nella nuova era del Marchio, al via nel 2020. D’ora in poi, tutti i nuovi modelli della Casa del Tridente saranno equipaggiati con propulsori Made in Modena e non più con unità sviluppate dalla conterranea Ferrari, come avvenuto negli ultimi 20 anni.

MASERATI NETTUNO: IL MOTORE DELLA NUOVA ERA

Il nuovo propulsore farà il suo debutto, in posizione posteriore-centrale, sotto il cofano della nuova Maserati MC20, la sportiva destinata a riportare il Marchio nel mondo delle corse. Un’auto “100% Made in Modena”, che sarà svelata il 9 e 10 settembre 2020 nella capitale della Motor Valley in occasione dell’evento “MMXX: The time to be audacious”.

Disegnato e progettato presso il Polo Motori di Modena, tra il Maserati Innovation Lab di Via Emilia Ovest e le officine di Via Delle Nazioni (dove storicamente trovava la propria sede Maserati Corse), il nuovo propulsore è un 3.0 6 cilindri a V di 90° che si serve di soluzioni tipicamente corsaiole, come il carter a secco e l’innovativo sistema di combustione a precamera con doppia candela di accensione, una tecnologia sviluppata per la Formula 1 che ora viene applicata, per la prima volta, su un’auto stradale.

Tre sono i principali componenti: 

La precamera: di fatto una camera di combustione interposta tra la candela centrale e la camera di combustione tradizionale il cui collegamento avviene attraverso una serie di fori con geometria opportunamente studiata.  

La candela laterale: una candela tradizionale che funge da supporto, per garantire la regolare combustione del motore quando quest’ultimo si trova a lavorare in punti di funzionamento dove l’utilizzo della precamera non è necessario.

Il doppio sistema di iniezione indiretta e diretta: accoppiato alla pressione di alimentazione combustibile a 350 bar ha lo scopo di diminuire la rumorosità a bassi giri, ridurre il livello di emissioni e migliorare i consumi.

Impressionanti le specifiche del nuovo motore Maserati Nettuno: 630 CV di potenza massima erogata a 7.500 giri/minuto (una potenza specifica di 210 CV/litro) e 730 Nm di coppia massima erogata a partire da 3.000 giri/minuto. Tutto questo senza l’ausilio dell’elettrificazione, per la quale Nettuno è predisposto (MC20, infatti, sarà proposta anche in versione ibrida ed elettrica).

SCHEDA TECNICA MOTORE MASERATI NETTUNO MC20

Produttore 
Architettura motore 
Cilindrata 
Alesaggio per Corsa 
Rapporto Compressione 
Ordine di Scoppio 
Potenza Massima 
Coppia Massima 
Regime massimo di rotazione 
Sovralimentazione 
Sistema Accensione 
Pompa di lubrificazione
Sistema di Lubrificazione 
Sistema iniezione 
Distribuzione 
Larghezza motore 
Altezza motore 
Lunghezza motore 
Massa motore (secondo DIN GZ) 
Livello emissioni
Maserati
V6 90°
3.0 l
88 x 82 mm
11: 1 
1-6-3-4-2-5 
630 cv @ 7500 rpm 
730 Nm @ 3000 – 5500 rpm
8000 rpm 
BiTurbo con valvole WasteGate attuate elettronicamente
Doppia Candela con Precamera passiva
Pompa olio a cilindrata variabile in continuo
Carter a secco con modulo di recupero e serbatoio olio esterno
PDI (Iniezione diretta 350bar + Iniezione Indiretta 6bar)
Doppio asse a camme in testa con fasatura variabile
1000 mm
650 mm
600 mm
<220 kg
EU6D/China 6B/Ulev 70