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Porsche 911 Targa: foto e dettagli della 992 con tetto in vetro

Da sempre, la versione Targa di Porsche 911 è considerata la variante “esotica” (la stessa Porsche la definisce “stravagante”). In realtà, questo modello dal design unico (tetto parzialmente apribile in vetro a controllo elettrico, lunotto esteso in vetro e montante trasversale) è fortemente radicato nella storia del brand di Zuffenhausen. Risale infatti al 1965 il primo esemplare di Porsche 911 Targa 2.0 e, da allora, nessuna generazione di 911 ha potuto farne a meno.

DESIGN PORSCHE 911 TARGA

Svelata giusto in tempo per la stagione estiva, la nuova Porsche 911 Targa nasce sulla base del modello 992 della sportiva tedesca, recentemente svelata nella potente versione Turbo S. Da questa, la Targa eredita l’impostazione stilistica, moderna grazie ai gruppi ottici completamente a LED e più possente grazie alle carreggiate allargate e allo spoiler posteriore, integrato nella coda. Specifico il roll bar trasversale, con finitura grigia satinata.

MOTORE PORSCHE 911 TARGA

La nuova Porsche 911 Targa è disponibile in due versioni con altrettanti step di potenza, entrambi erogati da un propulsore 3 litri biturbo 6 cilindri boxer e scaricati a terra dalla trazione integrale e da un cambio a doppia frizione PDK a 8 rapporti:

  • Porsche 911 Targa 4 con 283 kW – 385 CV di potenza (+15 CV), 450 Nm di coppia massima, 0-100 in 4,2 secondi con pacchetto Sport Chrono (- 0,1 s) e velocità massima di 289 km/h.
  • Porsche 911 Targa 4S con 331 kW – 450 CV di potenza (+30 CV), 530 Nm di coppia, 0-100 in 3,6 secondi con pacchetto Sport Chrono (-0,4 s) e velocità massima di 304 km/h (questa anche con cambio manuale a 7 rapporti).

Di serie sulla nuova Targa il sistema di sospensioni a controllo elettronico Porsche Active Suspension Management, che adatta automaticamente la risposta degli ammortizzatori in base alle condizioni della strada e alle modalità di guida, Normal e Sport. Incluso nel prezzo della 4S e optional sulla 4 il Porsche Torque Vectoring Plus, che include un differenziale elettronico al posteriore per un maggior controllo dell’imbardata.

Entrambe montano pneumatici differenziati: Porsche 911 Targa 4 prevede ruote anteriori da 19 pollici con gomme 235/40 ZR e ruote posteriori da 20 pollici con gomme 295/35 ZR, mentre la 4S offre di serie cerchi da 20 con pneumatico 245/35 ZR all’anteriore e cerchi da 21 con pneumatici 305/30 ZR al posteriore. Optional i dischi freno carboceramici: di serie abbiamo quelli in acciaio da 350 mm.

PORSCHE 911 TARGA 992 2020: PREZZI E DATA USCITA

Nuova Porsche 911 Targa è già ordinabile in Italia con prezzi a partire da 132.571 euro per Porsche 911 Targa 4 (pari a circa 22.700 euro in più rispetto a Porsche 911 Carrera con lo stesso motore) e da 148.431 per Porsche 911 Targa 4S.