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Renault Clio e Captur E-TECH: i prezzi delle versioni ibride in Italia (Video)

I prezzi delle versioni ibride di Renault Clio e Renault Captur sono sicuramente una delle informazioni più attese da parte dei potenziali clienti delle nuove proposte nel segmento B della Casa francese. Dopo la presentazione, avvenuta a gennaio, le due ibride sono finalmente ordinabili e configurabili in Italia a partire dal mese di giugno.

NUOVA RENAULT CLIO IBRIDA E-TECH: MOTORE, POTENZA, BATTERIA

La nuova Renault Clio ibrida E-TECH è dotata – per la prima volta – del sistema full hybrid sviluppato ad hoc da Renault per questo modello, rivale diretto della nuova Toyota Yaris Hybrid.

Clio ibrida è spinta da un nuovo motore 1,6 litri 4 cilindri aspirato a benzina da 67 kW / 91 CV, abbinato a due motori elettrici (di cui uno Starter-Generatore ad alto voltaggio – HSG) dalla potenza rispettivamente di 36 e 15 kW. Il tutto è gestito da trasmissione multi-mode a 4 rapporti. Si tratta di un sistema ibrido versatile, che funziona sia in serie sia in parallelo, in base alle necessità date dalle condizioni di guida.

Su Renault Clio E-TECH la batteria ha una capacità di 1,2 kWh (con tensione di 230 V). In questo modo, la vettura si accende sempre in elettrico e può viaggiare a zero emissioni per qualche km. Grazie al sistema di recupero dell’energia cinetica in frenata o rilascio (unico modo per ricaricare le batterie), Renault garantisce che Clio E-TECH ibrida possa circolare per l’80% in modalità elettrica nei percorsi urbani.

La potenza combinata di nuova Renault Clio ibrida è di 140 CV, con una coppia massima di 205 Nm e prestazioni interessanti: la ripresa 80-120 km/h, per esempio, viene coperta in 6,9 secondi, mentre lo 0-100 viene realizzato in 9,9 secondi, con una velocità massima di 180 km/h. Questo comunque non pregiudica i consumi di Renault Clio ibrida, che secondo Renault si riducono del 40% rispetto all’equivalente a benzina in ambito urbano. La media WLTP parla di 4,3 litri di benzina per 100 km, mentre le emissioni di CO2 si attestano a 96 g/km. L’incremento di peso è irrisorio – circa 10 kg – rispetto alla versione diesel Blue dCi 115, per un totale di 1.238 kg a secco.

A livello di interfaccia, debuttano nuove schermate per la strumentazione digitale da 7 pollici e il sistema di infotainment Easy Link da 7 o 9,3 pollici, oltre al tasto EV che sostituisce quello dello Start&Stop nel tastierino sotto al display nella console centrale. In questo modo, è possibile “forzare”, quando la carica della batteria è sufficiente, la modalità elettrica. La velocità massima di Renault Clio E-TECH in modalità elettrica è di 70-75 km/h.

Il bagagliaio di Clio ibrida si riduce rispetto al modello a benzina o gasolio: da 390 litri si passa a 300 litri.

RENAULT CLIO IBRIDA E-TECH: VERSIONI, DOTAZIONI, PREZZI E CONFIGURATORE

I prezzi di Renault Clio ibrida partono da 21.950 euro, ovvero un sovrapprezzo di 2.750 euro rispetto alla TCe 100 CVT e 1.550 euro rispetto alla TCe 130 EDC, dunque tutto sommato non troppo elevato considerata la tecnologia ibrida. La gamma di Renault Clio Hybrid E-TECH 140 si articola negli allestimenti Zen, Intens, Initiale Paris e R.S. Line. La dotazione di serie di Clio ibrida prevede fari anteriori e posteriori full LED, copriruota da 15 pollici, climatizzatore manuale, strumentazione da 7 pollici, infotainment Easy Link con schermo da 7 pollici, cruise control con limitatore di velocità, frenata automatica con rilevamento pedoni, sensore luci.

CONFIGURATORE RENAULT CLIO IBRIDA

NUOVA RENAULT CAPTUR IBRIDA PLUG-IN E-TECH: MOTORE, POTENZA, BATTERIA

Il sistema ibrido di nuova Renault Captur ibrida plug-in E-TECH è anch’esso costituito da un motore benzina e due elettrici da 49 e 25 kW, ma in questo caso il pacco batterie ha una capacità di 9,8 kWh (con tensione di 400 V). L’autonomia massima in elettrico raggiunge i 65 km in ambito urbano (50 km nel ciclo misto), rendendo necessaria la ricarica tramite presa di corrente o colonnina pubblica. Sale la potenza massima di Renault Captur plug-in, pari a 116 kW / 158 CV, con una velocità massima in modalità EV di 135 km/h. Buone, considerato il peso a secco di 1.564 kg, le prestazioni, con uno 0-100 coperto in 10,1 secondi e una velocità massima di 173 km/h

Captur E-TECH prevede due modalità specifica del sistema MULTI-SENSEPURE e SPORT. La prima garantisce la marcia 100% elettrica (se la carica dell’accumulatore è sufficiente), mentre la seconda permette di sfruttare al massimo la potenza dei tre motori. Presente, infine, la modalità E-Save, che limita l’utilizzo del motore elettrico e si serve di quello termico per ricaricare le batterie, per esempio per risparmiare autonomia elettrica in vista dell’ingresso in un centro città.

I consumi WLTP di Renault Captur E-TECH vedono una media, nel ciclo combinato WLTP con batterie cariche, di 1,4 l/100 km di benzina ed emissioni di CO2 di 32 g/km.

La dotazione di Captur E-TECH prevede il solo abbinamento alla strumentazione digitale da 10,2 pollici e al display da 9,3 pollici del sistema di infotainment Easy Link, entrambi dotati di grafiche dedicate alla modalità ibrida. Non cambia la versatilità di Captur: resta, infatti, la possibilità di far scorrere di 16 cm il divanetto posteriore, anche se l’ingombro della batteria riduce sensibilmente la capacità del bagagliaio di Captur ibrida, ora di 379 litri, a cui si aggiungono 40 litri di doppio fondo in cui poter riporre i cavi di ricarica.

Non sono state ufficializzate, per il momento, le specifiche relative alla potenza di ricarica di Renault Captur E-TECH ibrido plug-in.

RENAULT CAPTUR IBRIDA E-TECH: VERSIONI, DOTAZIONI, PREZZI E CONFIGURATORE

Il prezzo di Renault Captur ibrida plug-in E-TECH parte da 32.950 euro, con un sovrapprezzo di 6.500 euro rispetto ad una versione a benzina equivalente (TCe 155 EDC). La gamma si articola in soli due allestimenti molto ricchi, l’Intens e l’Initiale Paris. La dotazione di serie di Renault Captur Plug-In Hybrid E-TECH 160 in allestimento Intens prevede i cerchi in lega da 17 pollici, i fari full LED Pure Vision (con luci posteriori a LED, firma a C e animazione 3D), la vernice bicolore, strumentazione digitale da 10 pollici, il sistema di infotainment Easy Link con display da 9,3 pollici e navigatore, la console centrale flottante, i fari abbaglianti automatici, sensore luce e pioggia, cruise control con limitatore di velocità, Lane Keeping Assistant, sensori di parcheggio posteriori, frenata di emergenza con rilevamento pedoni e ciclisti e cavo di ricarica Modo 2.

CONFIGURATORE RENAULT CAPTUR IBRIDA PLUG-IN E-TECH